建筑工程三轮车工作人员要有基本的故障维修能力

所属栏目：行业动态发表时间：2019-10-29

     建筑工程三轮车的使用大大节省了工程建设上的人力成本，同时各种机械的使用也促进了我国工业的发展。虽然建筑工程三轮车给我们带来了便利，但是机械也是会经常出问题的，一旦建筑工程三轮车出现故障，我们不能及时修理可能会耽误工作。因此小编给用户整理了以下建筑工程三轮车故障检修的办法。
     1.挂不上挡或换挡困难   主因系变速手柄及拉杆接头部位与规定位置间隙过大或过小，齿轮端面倒角部位相碰及变速箱输出摇臂松动。此时应重新安装调整变速杆，修正齿轮端面倒角，重新配键和调整变速箱输出摇臂。
     2.在平路行驶时偏斜     左、右轮胎气压不一致，前轮胎偏斜一边。应使左、右轮胎达规定气压，拨正前轮胎即可。
     3.变速箱漏油    建筑工程三轮车油封、纸垫损坏或轴承盖未紧固致变速箱漏油。此时应更换新油封、新纸垫并紧固螺钉。
     4.变速后自动跳挡   拨叉轴槽磨损，拨叉弹簧变弱，挂挡不到位，连杆接头部分间隙大，引起变速后自动跳挡。此时应修理定位槽，更换拨叉弹簧，挂挡到位，缩小连杆接头间隙。
     5.离合器分离不彻底     离合器踏板自由行程过大，此时应调整操纵系统杠杆。如分离杠杆压缩行程不够，可调整分离杠杆压紧螺母。
     6.离合器打滑    离合器摩擦片粘有油污、摩擦片磨损过度，铆钉露出，离合器压紧弹簧变弱和分离杠杆与分离轴承相顶引起。应拆开离合器，用清洗剂或汽油洗净晾干，更换摩擦片、安放铆钉，调节顶紧螺母或更新弹簧，调整摩擦片间隙为0.3～0.5毫米。
    以上六个是建筑工程三轮车时常见的问题，操作该机械的工作人员要掌握基本的故障检修能力，这样及时出现问题也可以很快解决，保证了建筑工程三轮车的正常工作。

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建筑工程三轮车工作人员要有基本的故障维修能力

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